Отправлено: 15.08.07 12:55. Заголовок: экипировка :: Велотехника - выбор, обсуждение и т.д.

в этой теме обсуждаются велотехника

В душе я лыжник, велосипед у меня СТЕЛС, в Бережках меня шоссейники обижали.
Нужен велосипед в ценовом диапазоне до 30 000 рублей.
Для чего? Проехать через год классическую дистанцию. И периодически участвовать в других любительских триатлонах.

Вот что мне приходит в голову:

http://velosite.ru/catalog/search.php?act=cmp


Specialized Transition MultiSport

С трудом, но осилю, дадут небольшую скидку

Specialized Transition Elte

В шоссейниках вообще не разбираюсь.
Не пойму, здесь ссылки нельзя выделять, чтоб подсвечивались?
Спасибо.

 Отправлено: 15.08.07 14:53. Заголовок: Re:

Юрий,
если коротко, то из двух - только модель Transition Multi-Sport.
если длинно...

Во-первых присматривайте себе обычный, классический шоссейный велосипед, т.е. предназначенный для групповых гонок. С велосипедом для раздельных стартов (модель Transition Elite) до участия в Бережках Вас не допустят. Разделочный конечно можно модифицировать обратно в классический - но цена вопроса велика (автоматы >$220, руль >$30).

Классический велосипед можно использовать как есть и на железной дистанции. А можно усовершенствовать его до разделочного, прикупив "лежак". Например "лежак" уже имеется на модели Transition Multi-Sport. Но он не является коротким, поэтому в Бережках его придется открутить. Поэтому проще купить велосипед без лежака, а затем отдельно прикупить короткий "лежак"(~$100-120). Он подойдет и на железную дистанцию, и в Бережки.
Посему лучше смотреть не модели из линейки Transition, а например на Allez Elite Double или Roubaix Triple.

Если бюджет до 30т.р., то ihmo не следует прицеливаться на дорогие марки (afaik Specialized относится к таковым). Лучше ориентироваться на соотношение цена/качество и в рамках имеющегося бюджета максимизировать уровень обвеса. Хотя группа 105 и так очень хороший выбор, больше фактически не нужно.
Разумный выбор: батированная алюминиевая рама (на карбоновые смотреть не надо), карбоновая передняя вилка, обвес 105 (можно даже Tiagra). Полагаю можно уместиться даже в 20 т.р.
На оставшиеся деньги купить лежак и... и отметить покупки в кругу семьи или с друзьями! ))

 Отправлено: 15.08.07 18:31. Заголовок: Re:

Спасибо за ответ.
А как модели по первой ссылке?
MERIDA WARP 4 очень мне симпатична.

И главный вопрос. Где они продаются?
Specialized у меня есть возможность заказать. Только ждать 6 месяцев...

А так... Начал обзванивать магазины, а шоссейников ни где нет...

 Отправлено: 15.08.07 20:56. Заголовок: Re:

В Москве нет шоссейников?????
Загляни в Сокольники. Я даже из Харькова вижу, что там полно этого дела...
И MERIDA, и Author, и Leader Fox - вполне бюджетные и надёжные рамы. А уж чем (на какую сумму) ты их обвесишь -Dure-Ace или Tiagra - зависит от твоего желания. 105 группа Shimano, наверное то, что тебе больше подойдет.
Так же не забудь, что рамы имеют ростовку. Подбирай под свой рост.

 Отправлено: 15.08.07 21:02. Заголовок: Re:

Можно ещё заглянуть в Крылатское на велотрек, там в магазинчиках можно найти неплохие слегка б/у шоссейники за умеренные деньги.

 Отправлено: 16.08.07 13:17. Заголовок: Re:

Ну, вот насчет "вполне бюджетные и надёжные рамы" про всякие Авторы я теперь не соглашусь. Бюджетные и надежные - это если кататься. Если же реально тренироваться и гоняться с учетом специфики наших дорог, то эти рамы - расходный материал, что опасно для здоровья. Для Автора это даже рамы 55хх серии, на колумбусовских трубах. Б/у шоссейники из под гонцов - это тоже еще та тема, особенно если опыта в этом нет.

Вот про подбор по росту - правильно пишут. Только я бы добавил, что подбирать надо не раму, а велосипед в целом, чтобы потом не носиться в поисках выноса нужной длины и угла или там штыря с хитросмещенным замком.

105 группы вполне хватит: надежно и бюджетно в эксплуатации. Карбоновая вилка - комфорт в продолжительных тренах и гонках. Лучше не прямую. Колеса по началу хорошо какое-нибудь дубье неубиваемое на 32 спицы, а потом уже прикупить что-нибудь эдакое с учетом специфики велоэтапа, что будет использоваться только на стартах.

 Отправлено: 16.08.07 17:26. Заголовок: Re:

Всё!
В конец запутали лыжника...

 Отправлено: 16.08.07 20:28. Заголовок: Re:

Ага, запутали )))

Юрий,
заказывать и ждать хрен знает сколько месяцев однозначно не надо.
Ihmo надо брать то, что есть сейчас и в наличии.
Ведь сезон ещё не кончился - впереди ещё триатлон в Аланье!!!

Merida WARP 4
Если нравиться - то вперед в кассу! Явное преимущество комплектации - короткий лежак.
Недостаток - малая ведущая звезда 42 зуба. Для универсального применения это много, лучше сразу купить/обменять на стандартную 39 зубьев. Цена вопроса невелика.

Если подробнее, то сравнивать его надо с классическим Merida Road 904.
Достоинство рамы WARP - её улучшенная аэродинамика, т.е. овальная подседельная труба, кожух подседельного штыря и толстая нижняя труба. В теории это даст ~30 секунд на равнинной разделке в 40км, проезжаемой на скорости 50км/ч. Но нужно ли это любителю, который поедет Ironman со скоростью 30 км/ч... ???
Недостаток WARP - больший вес. На равнинной трассе эта прибавка в весе не имеет значения... на горной имеет. Но опять таки: так ли это важно для любителя... ??? И кроме того подавляющее большинство железных стартов - равнинные.
С весом самое печальное то, что эта разница легко ощутима!!! Т.е. можно подержать два этих вела в руке и самому все понять.
Разницу в геометрии рам не рассматриваю дабы не потонуть в подробностях.

p.s. Если рассматривать шоссейную линейку Merida 2007, то the best по соотношению цена/качество ihmo будет модель Road 903. Это самая что ни на есть золотая середина. Но предполагаю, что 903-и уже давно раскуплены ))

 Отправлено: 16.08.07 20:37. Заголовок: Re:

Ростовка
Покопавшись в литературе, Ваш покорный слуга ещё в феврале (к 60-ти летию Кирилла Гамарда)
"слабал" калькулятор ростовки для шоссейного велосипеда.
Это уже веб-калькулятор, но по ряду причин он пока не опубликован в виде статьи.
Результаты он дает такие же, как и известный веб-калькулятор ростовки Вренчфорсе
(который теперь требует регистрации и о старике Гамарде почему-то не упоминает)).

Так вот... замеряем и пишем сюда:
A -- длина руки (вытянтой в сторону, от центра ладони до плечевого сустава)
S -- высота точки сочленения ключиц (от пола, замеряется стоя)
I -- длина ноги (от пола до места сочленения ног, замеряется стоя)

 Отправлено: 17.08.07 07:13. Заголовок: Re:

Надыбал вчера в Соколях вот это:
click here
Рама, только 56 см.

Правда спицы у него как у этого:
click here
и звезды 2

Если не отговорите до обеда - поеду куплю.

 Отправлено: 17.08.07 13:28. Заголовок: Re:

Как понимаю, вот этот?


Если со скидкой, то покупай.

p.s. Если в комплекте педали с туклипсами (как на картинке) то спрячь их сзару в дальний ящик.
И не отходя от кассы купи велотуфли и контактные педали.
Можно mtb-комплект (туфли с зубастой подошвой и педали типа spd)
- для mtb больше выбор и вследствие этого комплект обойдется дешевле.
В Канте педальки всего по ~1100 р., в Веломире нормальные туфли ~1600 р.

 Отправлено: 17.08.07 19:36. Заголовок: Re:

Нормальный вел. Мне бы такой...

 Отправлено: 18.08.07 12:09. Заголовок: Re:

Он самый
Эх, взял. Задний переклюк - 105, остальное - тиагра. 23 700 рублей.
Туклипсы пока оставим, в кроссовочках покатаю, нельзя супругу так шокировать жестко...

Испытал. Слегка задевает за цепь передний переклюк в крайних и полукрайних положениях, надо будет зарегулировать.
А ход - замечательный, но после байка, конечно, непривычно. 56 см похоже мне чуть-чуть великовато, руки далеко тянуть надо, а может так и должно быть.
Как пользоваться вышеуказанным калькулятором так и не понял.


Спасибо всем за советы.

 Отправлено: 19.08.07 18:35. Заголовок: Итоги первой поездки

Вчера была первая поездка: 15 км по не очень хорошему асфальту Измайловского парка в ознакомительно – тестовом режиме.
Сегодня была вторая. Запланировал около 100 км по Ногинскому району Подмосковья.
Все шло замечательно до 76-го км. Еду 30-33 км/ч, вдруг: чух-чух –чух-чух-чух, начинаю тормозить – БАБАХХХХХ!!!
Результат на фото:
http://fotoplenka.ru/users/yrander/336458/


Качал до 100 PSI, как указано на борту, хорошим насосом.

Вопросы.

1. Покрышка гавно?
2. Переезжал несколько раз трамвайные и ж/д пути не совсем снижая скорость (сам дурак?)?
3. Перекачал?
4. Еще что?
5. Что покупать, не сильно дорогое? На что обратить внимание?

 Отправлено: 19.08.07 21:39. Заголовок: Re:

С первым опытом!
Перекачал.
пункт 2 - тоже актуален.
Так сильно накачивать можно только для гонок на хороших дорогах.
В тренировочных поездках достаточно и 70-90PSI. Ещё посмотри и если надо подрегулируй колодки, что бы при нажатии не притирали покрышку.
Можешь купить для тренировок покрышки 622-25. Они пошире, для наших дорог - само то. А уж на соревнования ставь 23.
По мне - лучше соответствие цена-качество - это в пределах 50у.е за пару фирменых покрышек. Китайские, конечно дешевле, но хватает на сезон не более.

 Отправлено: 20.08.07 16:48. Заголовок: Re:

ihmo покрышка - данный конкретный экземпляр - бракованная.
Кстати она со стальным кордом или с кевларовым (фолдинговая - в смысле корд не жесткий, а сгибается)?
Взять эту покрышку, чек - и вперед к продавцу (может обменяет... а может и пошлёт)).

Пути (которые конечно заподлицо с уровнем дороги) переезжать можно, если осторожно - т.е. зад с седла поднимать. Это относиться ко всем мелким неровностям дороги.

Давление
Ihmo на тренировочные поездки: макс. давление минус 1 атм., на гонку: минус 0.5 атм.
Максимальное пишут на боковине и может зависеть от толщины резины. 100 PSI - это 6.8 атмосфер. Ihmo если толщина 23мм (стандарт), то меньше и не стоит закачивать. Чем ниже давление - тем выше шанс прокола. А от нормально набитой резины всякий мусор вроде мелкого стекла просто отскакивает.

Цена
Мне нравится Maxxis, у них расклад такой:
~360 рублей стоит резина со стальным кордом
~750 рублей - резина с кевларовым кордом (она легче и может складываться). Есть несколько моделей: тренировочная Detonator двухкомпаундный слик Xenith. На самом деле по фигу какие именно.
~1000 рублей - облегченные вроде Equipe Legere или трехкомпаундные вроде Courchevell.
Берем пару Maxxis Xenith - что дает нам как раз эти самые $50 - так что все как раз и сходится с тем, что сказал IP

p.s. А калькулятором никак пока нельзя пользоваться )), просто пишем цифры в конфу.

 Отправлено: 20.08.07 17:34. Заголовок: Re:

Корд вроде на вид стальной.

 Отправлено: 21.08.07 21:45. Заголовок: Re:

Ну что, как успехи в борьбе с резиной?
Какое мнение продавцов на счет причин повреждения (заменили или отправили)?

 Отправлено: 22.08.07 12:45. Заголовок: Re:

Я не пошел к продавцам. Не люблю доказывать что-то, не будучи профессионалом в вопросе, тем более по рельсам я все-таки по "байковски" проезжал.

Купил вот такие, кевларовые:
http://fotoplenka.ru/users/yrander/336458/6253090/#mainImageLink

Красавицы. Бум, дальше испытывать...

 Отправлено: 24.08.07 18:50. Заголовок: Re:

рельсы ни при чем
слухи о непрочности шоссейных велосипедов
и их комплектующих сильно преувеличены ))

детали конечно изнашиваются
но чтоб новый борт..

поэтому доказывать тут ничего не надо - брак
на счет замены все зависит от продавцов
неохота возиться - оно и правильно

 Отправлено: 28.08.07 18:19. Заголовок: Re:

IP пишет:

цитата:

Давление Ihmo на тренировочные поездки: макс. давление минус 1 атм., на гонку: минус 0.5 атм

На гонку все таки зависит от покрытия. Если очень хороший асфальт, покрышка проверена, обод не изношен, то можно и +0.5 а то и больше (но на свой страх и риск :), а вот если дорога так себе, например "усовершенствованное покрытие" с крупным щебнем, много трещин и т.п., на которых изрядно трясет, то можно и "тренировочный" уровень давления оставить.

 Отправлено: 28.08.07 21:11. Заголовок: Re:

Ваще-то это не совсем я писал, т.к. до сих пор не могу понять значение некоторых терминов типа - Ihmo и иже...)

 Отправлено: 20.09.07 11:35. Заголовок: Где купить велосипед - в Германии или в Москве?

Где купить велосипед - в Германии или в Москве?
Раньше занимался легкой атлетикой. Решил выбрать Триатлон как увлечение на всю жизнь. Учавствовал в 2 стартах, неплохо вроде - 1.20 в спринте. Еду на научную стажировку в Берлин. Оттуда хочу прилететь в Турцию на соревнования 24 окт. Вопрос - где покупать велик - в Москве или Берлине? Есть возможность взять Модель Merida Road 904 за 15000 новый, но его еще везти надо 4 евро за 1 кг негабарита. А в Берлине не знаю, где купить. Вообще, хотелось бу хороший велосипед гоночный, можно и б\у. Посоветуйте что - нибудь.

 Отправлено: 20.09.07 12:37. Заголовок: Изучите эту ветку.

Если мне месяц назад предложили Merida Road 904 за 15000 новый - я бы взял.

А, Берлин - Турция - Москва. (Москва -Берлин - Турция - Москва). Проще, может напрокат там взять?

 Отправлено: 20.09.07 17:02. Заголовок: Re:

Что-то мне подсказывает, что в этой ветке:
- вариантов ниже $1k не будет представлено.
- бренд M... будет охарактерирован как г...
- точками продаж будут "22-релакс" и ещё пара магазинов в САО и СВАО, известных своими низкими ценами... )))
Так что стоит ли изучать ту ветку?


В Берлине однозначно не будет проблем найти шоссейный велосипед...
Но цены в Германии номинированы в евро - посему покупать там выгодно только для тех марок, где российская цена идентична европейской.
Розничная цена 904-ой там -- 1099 евро включая их НДС.
Допустим мы вернем при выезде НДС.
Допустим будет скидка... ну 20%.

Вес 904-ой - 9кг, не более. Вот и ответ, Сергей...

p.s. Ну или можно самостоятельно сравнить цены - например по маркам с хорошей международной дистрибьцией.
Например взять БМЦ, Орбею и нашу М... и посмотреть.

p.p.s. На счет проката хорошая идея! Заодно узнаем, сколько это там [в Берлине] стоит. А в Аланье проката шоссеров нет. Можно найти только байк.

 Отправлено: 27.09.07 09:40. Заголовок: Выбираю велик и туфли для триатлона - подскажите

Выбираю велик и туфли для триатлона - подскажите
Cобираюсь покупать велосипед вот такой http://velomarket-cska.ru/cgi-bin/shop/shop.pl?action=showitem&itemlink=10_0_98. Но он со скидкой еще будет, конечно. Хочу его до Турции обкатать, там выступить и оставить в принципе - лля тренировок. Как по вашему такой красавец? Правда, побаиваюсь за карбон, как бы не развалился, я раньше на карбоне не ездил.
Еще вопросик - велотуфли для триатлетов продаются сейчас где - нито в Москве? Я так понимаю, что они от обычных отличаются тем, что липучки в разные стороны и в районе пятки штука, которыю тянешь и быстрее надеваешь ботинок на сырую ногу, чем в обычных велотуфлях. Так вот - как быть, где достать триатлетские?
Еще думаю купить жесткий чехол в веломаркете за 2800руб( снимаются оба колеса) или в АВИА-Лен мягкий за 1000руб. Принципиально какой имеет преимущество при перевозке через самолет?
Жду с нетерпением ваших советов.

 Отправлено: 27.09.07 17:12. Заголовок: Re:

за эти деньги можно собрать полностью карбоновый вел, на дюрэйсе с мавиками ксириум сл и весить он будет меньше 8 кг. (мой весит ровно 8 на ультегре) и почему он должен развалиться (я вот вешу 83 кг 188 см рост и ниче не разваливал в год пробег 12ткм в среднем)
какой размер обуви?
Щас есть туфли диадора триатлонные цвет белый (липучка обратная, подошва-карбон), удобные я седня их обкатывал, есть разные размеры на заказ 2 недели.
в самолете можно везти вел в коробке и не париться

 Отправлено: 27.09.07 19:01. Заголовок: Re:

по поводу перевозки велосипеда написана специальная статья Учимся летать
её мораль - есть такие варианты со своими плюсами и минусами... но решать все равно вам.

по поводу выбора велосипеда месяцем ранее уже была дискуссия
Green верно заметил.
Можно только добавить, что за такие деньги можно купить (при наличии в продаже):
- два велосипеда на Ультегре.
- пять на Тиагре.
- шесть на Соре
- восемь на 2200-ой.
И в итоге обладатели всех этих велосипедов приедут к финишу велоэтапа в одной и той же группе )))

по поводу туфель...
Дело не в том, что туфля надевается быстрее. А в том, что атлет научился надевать эту туфлю быстрее.
А туфли ihmo пофигу какие (у меня вообще mtb и туфли и педали).
Некоторое неудобство представляют только туфли с пластиковыми застежками (это обычно топовые).
А так - что специальные, что обычные с липучками - неважно. Хвостик же можно пришить.

 Отправлено: 01.03.08 20:16. Заголовок: Нужен велосипед для тренировок

Помогите. Нужен велосипед в основном для тренировок на станке. Стоит ли для этого использовать велосипеды типа Старт-Шоссе и подобные. Просто, ввиду ограниченности средств, не могу позволить нечто дороже. Как быть?

 Отправлено: 03.03.08 16:55. Заголовок: Для станка думаю под..

Для станка думаю подойдет.
На Старт-Шоссе в принципе даже соревноваться все-ещё можно - если обратить внимание на технику участников местных стартов, то это окажется не такая уж и редкая модель. Слабое место это колеса - но в принципе вполне собрать или купить б/у из современных комплектующих.

 Отправлено: 22.03.08 22:55. Заголовок: гоночный "Start-Shosse" из Эстонии

Есть подсказки с данными от братков из любимой Эстонии:
вело А-А.Юхансана
http://scottusa.com/gb_en/news/product/1033/811

 Отправлено: 16.05.08 14:50. Заголовок: Какие преимущества карбоновой рамы(только вес, или что-то еще)?

Какие преимущества карбоновой рамы(только вес, или что-то еще)?
Купил себе железного коня с корбоновым задним треугольником, у кого какие соображения о достоинствах недостатках данной конструкции, да и вообще о карбоне в целом?

 Отправлено: 06.06.08 20:01. Заголовок: велотуфли для триатлона

велотуфли для триатлона
Люди добрые!!! Подскажите где в Москве можно купить велотуфли для триатлона.Не топовую модель,для начала,в пределах 4 тыщ...р. Если это вообще возможно!

 Отправлено: 06.06.08 21:22. Заголовок: А нигде! В "22-р..

А нигде!
В "22-релаксе" (где торгуют исключительно великами "Эрнестино")
были Диадора за большие деньги - но уже ничего нет.

На треке сеть одна пара Диадора,
другая Сиди - но какие то маленькие размеры .

Так что купить у кого-то с рук или заказать.

но коль уж нет, то по большому счету достаточно обычных шоссейных.
... или хочется что б уж туфли так туфли?

p.s.
Буквально в прошлый выходной Алексей продал Роману неподошедшую пару Диадора.
Так что если ему и следующая не подойдет - вставайте в очередь!

 Отправлено: 07.06.08 10:54. Заголовок: хотелось уже сразу триатлоновские взять,с шоссейными конечно проще,т.е. найти!И бюджет вот тоже не велик,что б крутое покупать!

Ищем и не найдем

 Отправлено: 07.06.08 11:18. Заголовок: видел в Сокольниках,..

видел в Сокольниках, примерно в центре рынка (противоположная сторона от ЗЕНИТА, через Сокольническую площадь) на прошлых выходных пару триатлонных Shimano. Очень удивился. Цену не спрашивал. На вид - модель среднега класса.

 Отправлено: 08.06.08 21:27. Заголовок: нашел в сокольниках

Был вчера тоже в Сокольниках,тоже видал туфельки,но не мой размер к сожаленью.У них все туфли 43 размера и все по одной паре,а мне меньше надо!

 Отправлено: 08.06.08 22:08. Заголовок: попробуйте здесь, на..

попробуйте здесь, например, если есть время подождать all3sports.com или trivillage.com

 Отправлено: 09.06.08 09:17. Заголовок: На велотреке видел несколько моделей Диадоры,

карбон и не карбон.

 Отправлено: 09.06.08 13:54. Заголовок: Не могу ничего сказа..

Не могу ничего сказать про фелотуфли Диадоры.
Друг купил беговые кроссовки их фирмы, для триатлона.
Протерлись после менее чем 5ти одеваний, хотя по размеру подходят и отношение к ним было бережное. Посему придерживаюсь мнения, что лучше я буду бегать в Ньюбалансах или Асиксах с резинками, но бегать год, а не в Диадоре, но неделю.
Еще раз повторюсь - пост касается кроссовок а не велотуфлей данной фирмы! Вполне возможно что кроссовки просто человеку попались бракованные чутку.
ПыСы. Так что может лучше купить обычные Сиди на двух резинках и быть уверенным??? Вроде здесь присутствующие не выступают так, чтобы считать секунды на прохождении транзитки))(не в укор сказано).

 Отправлено: 09.06.08 14:31. Заголовок: согласен с Forab, чт..

согласен с Forab, что если нет триатлонных, то велосипедные тоже вполне подойдут.
с какой стороны липучка и сколько их это уже мелочи.

 Отправлено: 09.06.08 16:34. Заголовок: такие??? http://www...

такие???

 Отправлено: 10.06.08 09:57. Заголовок: На велотреке Диадора..

На велотреке Диадора с одной широкой липучкой.

 Отправлено: 10.06.08 10:07. Заголовок: На велотреке diadora..

На велотреке diadora с размером 43, реально на 42 ногу, написано 4000, но думаю продавец чуть уступит если попросить)))

 Отправлено: 20.06.08 20:08. Заголовок: Зимой купил в ювенте..

Зимой купил в ювенте, ул. максимова.10. Нормально, 5100р.

 Отправлено: 22.06.08 16:45. Заголовок: Был в Ювенте

Но уже нет.А зимой в ювенте вел взял!

 Отправлено: 25.06.08 22:46. Заголовок: шоссейник или гибрид

шоссейник или гибрид?
подыскиваю новый велосипед для 2-3х часовых тренировок на (50-80 км)
шоссейник не хочется из-за наличия 4км грунтовки разбитой от дачи до асфальта и очень уж узкопрофильности, поэтому смотрю на гибриды, как я понимаю разница в ширине покрышек (это можно править?), в прямом руле (правится лежаком) и V-брейки (по-моему без азницы), а так вроде скоростная машина, или я что-то пустил?
ПС на ск-ко % проигрывает в скорости шоссейнику (100%) при проч равных: гибрид, хардтейл28, хардтейл с колесами26?

 Отправлено: 27.06.08 01:39. Заголовок: в Ювенте Northwave T..

в Ювенте Northwave Tribal триатлонные, на одной липучке, легкие, с карбоновой колодкой, стоят за 4200. Себе купил, супер

 Отправлено: 27.06.08 09:38. Заголовок: serg71 пишет: смотр..

serg71 пишет:

цитата:

смотрю на гибриды, как я понимаю разница в ширине покрышек (это можно править?), в прямом руле (правится лежаком) и V-брейки (по-моему без азницы), а так вроде скоростная машина, или я что-то пустил?

гибриды бывают разные
описанный похож на MARIN линейка ALP


в таком случае покрышки легко ставятся как шоссейные, так и кроссовые
машина действительно скоростная, не шоссер, но сойдет

 Отправлено: 02.07.08 16:37. Заголовок: шипы и велотуфли

Подскажите пожалуйста, как правильно поставить шипы на велотуфли. Купил туфли закрутил шипы,покатался,стопа больт,а точнее немеет

 Отправлено: 02.07.08 17:47. Заголовок: шипы обычно ставятся..

шипы обычно ставятся в центральную позицию, а дальше в зависимости от индивидуальных особенностей стопы и размера можно подвигать.

а размер велотуфлей точно ваш?
если нога немеет, значит где то пережимает сосуды... может быть затягиваете туфли сильно? у меня такое тоже бывает. жедаю немного посвободней липучки и все в порядке.

 Отправлено: 03.07.08 10:34. Заголовок: туфли у меня 42 разм..

туфли у меня 42 размера,и немеет та часть стопы где прикручены шипы

 Отправлено: 03.07.08 16:04. Заголовок: может быть вниз на п..

может быть вниз на педаль давите слишком усердно?
если раньше не ездили с контактами остается привычка только давить на педаль, а не тянуть и т.д.

 Отправлено: 03.07.08 17:13. Заголовок: да,на контактах я в ..

да,на контактах я в первый раз,может и поэтому

 Отправлено: 03.07.08 18:34. Заголовок: через годик ты сам б..

через годик ты сам будешь советы давать , главное катайся и все будет

 Отправлено: 10.07.08 17:46. Заголовок: дайте еще дельных со..

дайте еще дельных советов!

 Отправлено: 06.08.08 08:28. Заголовок: экипировка :: Размер рамы

Размер рамы
У меня на раме написан размер 51,рама слоупинговая,мой рост 177,подскажите это размер нормальный для меня или надо больше?раму помер и получилось,что длина подсидельной трубы 51,рулевой 54.может есть таблица?

 Отправлено: 06.08.08 11:16. Заголовок: http://velodrive.ru/..

http://velodrive.ru/about/rubriki/5/?id=19 - для МТБ, но рост и размеры рам и там и там одинаковы будут по идее

 Отправлено: 06.08.08 12:57. Заголовок: У меня у мужа рост 1..

У меня у мужа рост 176 и такая же по геометрии рама Чинелли. Ему подходит.

 Отправлено: 06.08.08 14:51. Заголовок: таблицы должны быть ..

таблицы должны быть у каждого производителя. советую поискать на официальном сайте вашего, но так же есть возможность немного изменять свою посадку (ближе/дальше) длиной выноса.

 Отправлено: 27.01.09 17:37. Заголовок: выбор байка :: Посоветуйте бюджетный двухподвес

Посоветуйте бюджетный двухподвес
Посоветуйте кто-нибудь МТБ, бюджетный..

 Отправлено: 27.01.09 17:39. Заголовок: Михаил, бюджетных двух..

Михаил,
бюджетных двухподвесов не бывает в принципе.

Лучше скажи, тебе для чего?

 Отправлено: 27.01.09 17:39. Заголовок: В пределах 12-ти, чт..

В пределах 12-ти, что-нибудь купить вообще возможно?

 Отправлено: 28.01.09 10:05. Заголовок: на трансальп тоже собрался)))?

или в метро с эскалатора гонять?)))
Привет.

 Отправлено: 28.01.09 10:39. Заголовок: Возможно в Веломире ..

Возможно в Веломире есть меридки TFS 100 V . Но они вроде уже цены подняли.
Можно купить бу - мониторить ВМ.
Ну и действительно, хорошо бы получить ответ на вопрос: "Лучше скажи, тебе для чего?"

 Отправлено: 28.01.09 11:21. Заголовок: Мне не надо)), религ..

Мне не надо)), религия не позволяет,жопа должна реагировать на неровности трассы.Человеку надо,он с региона, говорит надо МТБ, чтобы было помягче..
Не для спортивных целей, для продолжительных прогулок на разнообразных покрытиях

 Отправлено: 29.01.09 16:53. Заголовок: По опыту прогулки по..

По опыту прогулки по разнообразным покрытиям чаще всего заканчиваются обычным катанием по асфальту или парковым дорожкам. Идеальным вариантом для таких прогулок будет дорожный велосипед.
А бюджетных двухподвесов не бывает в принципе. Бюджетный двухподвес - это макет.

Что до "посоветуйте" - то какие могут быть советы?
Вперед в магазин, пока ещё хоть что то распродается.
Главное помнить основное правило: марка - ничто, уровень оборудования - все.

 Отправлено: 29.01.09 17:10. Заголовок: =AA пишет: марка - ..

=AA пишет:

цитата:

марка - ничто, уровень оборудования - все

Про шоссейные велы тоже такое правило?

=AA пишет:

цитата:

Вперед в магазин, пока ещё хоть что то распродается.

Ну а если марка "Стингер"?

 Отправлено: 29.01.09 19:05. Заголовок: Надо бы себя самого ..

Надо бы себя самого поправить, ибо иногда умолчания не понятны.
марка - ничто, уровень оборудования - все
вперед в веломагазин, пока ещё хоть что то распродается.

Grom пишет:

цитата:

Про шоссейные велы тоже такое правило?

Да. Скрытый текст

Надпись на раме - это форма самовыражения, всего лишь.

Кстати вопрос:
Ты купил свой вел в магазине HB-спорте?
Кстати вопрос №2:
Что продавцы рассказывали при покупке твоего нынешнего вела?

Grom пишет:

цитата:

Ну а если марка "Стингер"?

Да какая разница - надо смотреть на велосипед. Кто знает - не обязательно каждый "Стингер" будет ашанобайком.

 Отправлено: 30.01.09 09:31. Заголовок: =AA пишет: Главное ..

=AA пишет:

цитата:

Главное помнить основное правило: марка - ничто, уровень оборудования - все

Я бы не стал так категорично заявлять. Если конечно не имеется в виду марка рам серьезных и проверенных брендов.

 Отправлено: 30.01.09 11:39. Заголовок: Видел как-то Lexus в..

Видел как-то Lexus велик , а Еще есть Аlfa Romeo , Мерседес , слышал , что Subaru выпустит несколько десятков великов во как !
я считаю для " просто покататься" пойдет любой вел за эти деньги

 Отправлено: 30.01.09 12:00. Заголовок: =AA пишет: Ты купил..

=AA пишет:

цитата:

Ты купил свой вел в магазине HB-спорте?

Да

=AA пишет:

цитата:

Что продавцы рассказывали при покупке твоего нынешнего вела?

Да ни че не говорили,у них скидка была и получается что за эти деньги можно было купить композитный giant либо кольнаго, говорят конечно что у хороших брендов энергия максимально идет в колесо, это наблюдается когда начинаешь усиленно раскручивать или в горку..У меня один велик, поэтому сравнить не могу.

Я болею за Меньшова..а у него Colnago))), ну и как с часами "СУНТО")), МЕРИДА это не вариант из-за названия))

 Отправлено: 30.01.09 18:48. Заголовок: =AA пишет: Надпись ..

=AA пишет:

цитата:

Надпись на раме - это форма самовыражения, всего лишь.

+1 У своего ОД (ленд ровер) видел велы с соответствующей надписью на раме за смешные деньги. Народ берёёёёт. На форуме выступил, что их дурят, так чуть не убили. Короче имидж, этикетка, всё остальное по ......

 Отправлено: 30.01.09 20:18. Заголовок: Какая навеска может ..

Какая навеска может быть за 10 тыр? Рама бы не чугуневая, и то хорошо. )

 Отправлено: 30.01.09 21:35. Заголовок: А вообще у меня вопр..

А вообще у меня вопрос,зачем покупать карбоновый вел?

 Отправлено: 01.02.09 19:27. Заголовок: у меня стелс 2подвес..

у меня стелс 2подвес за 6 тысяч с горы накатываю аутор за 20 тысяч

 Отправлено: 01.02.09 19:29. Заголовок: чтобы быть всегда в ..

чтобы быть всегда в гонках первым)))

 Отправлено: 02.02.09 16:11. Заголовок: michal пишет: Я бы ..

michal пишет:

цитата:

Я бы не стал так категорично заявлять. Если конечно не имеется в виду марка рам серьезных и проверенных брендов.

-- Мне сказали, что это " Титаник ", контрабандный товар из Америки...!
-- Вся контрабанда делается в Одессе, на малой Арнаутской улице...
Ильф и Петров - 12 стульев

Grom пишет:

цитата:

Я болею за Меньшова..а у него Colnago))), ну и как с часами "СУНТО")) Suunto, МЕРИДА Merida это не вариант из-за названия))

Может и не вариант, но Merida - самая популярная на гонках марках.
Потребитель проголосовал "За" и нашел название подходящим.

И кстати, откуда человеку, который первый год в спорте и первый год на байке, знать какое название подходящее, а какое нет?
Специалист в области маркетинга?

Вроде нет - обычный потребитель.
Потребитель, который на момент покупки не знает пока ничего, и которого лукавый продавец держит за лоха и будет лить ему в уши всякую чушь ("у именитых брендов вся энергия уходит в колесо") - лишь бы продать ему товар подороже и навариться погуще.
Так вот...

Как и прочие итальянцы, Colnago давно уже делаются трудолюбивыми руками азиатских рабочих. Merida - одна из двух крупнейших велопроизводителей наравне с Giant. Кроме этих двух, есть ещё некоторое число фабрик, производящих товар для массы пафосных марок. При этом на розничном рынке - в отличии Giant и Merida - эти невидимые герои производственного фронта могут быть не представлены и широкой публике не известны. (Например у Шахматова оригинальный тайваньский CKT). Кто-то из заказчиков может красить и собирать на родине, но проще заказать уже готовый вел в коробке - китайцы все сделают в лучшем виде.
Наклейка "Made in ..." на якобы не тайваньско/китайских велосипедах - то оная ведь отражает не только затраты на производство рамы в Тайване. Но и траты на наклейки, сборку велосипеда, доставку и самое главное, самое дорогостоящее в цене продукта - промывку мозгов конечному пользователю. Или если будет угодно, маркетинг.

Ну а фабрики Merida и Giant кроме оптовых продаж, торгуют и в розницу по всему миру. Как можно видеть, в сфере спонсирования профессиональных атлетов (что является частью продвижения товара), эти марки делят зоны влияния. Giant спонсирует шоссе (стоит вспомнить долгое сотрудничество с T-Mobile), а Merida - маунтинбайк (Multivan Merida Biking Team: Хосе Хермида, Гунн-Рита Далле).


Купил, потому что тебе нравится Меньшов?
Пишешь, был выбор - композитный Giant и попроще, но Colnago?
А теперь внимание... этот самый Colnago сделан, покрашен и упакован в коробку на фабрике Giant.
Теперь внимание ещё раз... в наступившем 2009 году Денис Меньшов и все прочие гонщики конюшни Rabobank будут крутить на велосипедах Giant - 100% made in Taiwan.

Ну что ж... меняй вел??? )))

p.s. Кстати стоит сравнить разделочный вел Rabobank-2008 и разделочный Team Columbia-2008 (он же будет разделочным у Rabobank-2009) - все становится ясным, как божий день.

 Отправлено: 03.02.09 00:08. Заголовок: Vy mene izvenite, ya..

Vy mene izvenite, ya koneshna nepolnastyu vse slova znayu,i do konca neponel: vy uzhe emu posovetovali ili eschio net.

 Отправлено: 03.02.09 18:26. Заголовок: KG пишет: vy uzhe e..

KG пишет:

цитата:

vy uzhe emu posovetovali ili eschio net.

Да, посоветовали

dba пишет:

цитата:

Возможно в Веломире есть меридки TFS 100 V

Но Меридка оказывается не подходит из-за названия,
а Кольнажков то бюджетных оказывается нет.

Вот мы и спикировали во флейм.

p.s.
Я к чему все вышеприведенное написал... К тому, что Кольнаго в своё время была именитой маркой. Причем именно в Союзе особенно именитой - в силу особенностей нашей экономики. Но далеко не все продавцы у нас истфак МГУ оканчивали и далеко не все могут нормально представить товар. И начинается вся эта муть о "полном переходе энергии в колесо", о "некачественных китайских изделиях" и "неподходящих названиях". Это ведь не сам Михаил придумал - в 22-релаксе именно так и продают. Да и сам Эрнесто в последнее время уже впал в старческий маразм и начал заниматься полной херней - обгаживанием конкурентных изделий.

На практике "энергия в колесо" уже лучше уходит у оригинальных китайских поделок.

p.p.s. И самое главное... как велошоссе, так и триатлон - это демократичные, доступные, массовые виды спорта.
Не обязательно сразу покупать топовый вел - и тем более топовый вел именитой марки - покатит от этого не хуже. Можно начать с простого... а уж потом купить что душе угодно.
Но если уж купили вел именитой марки - то мне кажется это не повод описывать другие марки как неподходящие.

 Отправлено: 04.02.09 11:50. Заголовок: я с HB cпортовцами п..

я с HB cпортовцами повздорил , что-то жадные они стали , не хотят на массовость работать, да и в действительности уже качество стало не лучшее , у меня 2 Сolnago , так во уже по мелочам есть претензии , а из мелочей и складывается впечатление , за такие деньги претензий вообще не должно быть , будем пробовать другие марки

 Отправлено: 05.02.09 15:16. Заголовок: =AA пишет: Но если ..

=AA пишет:

цитата:

Но если уж купили вел именитой марки - то мне кажется это не повод описывать другие марки как неподходящие.

Ну если ты обиделся а заодно описСал мой вел, то расскажу что я имел ввиду.
1. Я думад ты поймешь ирониЮ, ведь я сказал типа как Сунтто, помнится ты объяснял что одной из причин покупки Сунтто являлось для тебя то, что это не Полар. Просто потому что у всех Полар, ты решил купить себе Сунто, может были и другие причины, НО из твоих уст, после забега на "БРУКС" я слышал ТОЛЬКО эту причину. Что ж.... я не хотел сказать что Мирида плохой вел, просто мне хотелось, взять то, что не у всех, а еще Кольнаго это Имиджевая марка)), как Сони, HTC и т.д.
2. Андей, ну "нахрен нужно", Giant(не меннее имиджевая марка) даже дороже стоил и легче))) Выбор на Колнаго только потому, что стоил он меньше)), а не потому что Колнаго как фирма лучше)), а плокат с Меньшовым на Колнаго у меня имеется))(Надпись.."У каждой эпохи есть свой чемпион, у каждого чемпиона-свой Кольнаго").
=AA пишет:

цитата:

А теперь внимание... этот самый Colnago сделан, покрашен и упакован в коробку на фабрике Giant.

3.=AA пишет:

цитата:

И кстати, откуда человеку, который первый год в спорте и первый год на байке

Может это и так,НО откуда такая уверенность, это ты наверное из анкеты подчеркнул, которую я тебе искренне заполнил))
4.=AA пишет:

цитата:

которого лукавый продавец держит за лоха и будет лить ему в уши всякую чушь

Про энергию в колесо))
Я не говорил, что об этом мне говорили продавцы, так говорят весьма авторитетные люди в велоспорте.Сравнивают велик с деревом!
5.=AA пишет:

цитата:

а Кольнажков то бюджетных оказывается нет.

Опять...Ну бюджет у всех разный))),Но даже если рассматривать все буквально, то сомневаюсь что мЕрида на 105-ом оборудовании с карбоновой вилкой и карбоновым задним треугольником будет стоит дешевле чем мой Кольнаго а посему читаем внимательно))
Grom пишет:

цитата:

Да ни че не говорили,у них скидка была

P.S. Я уверен Андрей,что ты при прочих равных купил бы Мериду))


___Всем, так кто-нибудь пояснит в чем преимущество карбонового вела перед не карбоновой Меридой))))))))))))
Ржу не могу, извините за резкость))

 Отправлено: 05.02.09 15:23. Заголовок: Двухподвесы бывают у..

Двухподвесы бывают увы за 6 тыс и не макеты.((( Мне даже обидно, что в этом участвую....

 Отправлено: 15.05.09 14:31. Заголовок: Кстати, вот продаетс..

Кстати, вот продается бюджетный двухподвес:
Jamis Dakar XC (ETT=580, почти новый) по бюджетной цене... 12900
Это пока, но вряд ли очень сильно вырастет. Окончание торгов сегодня в 22:00
click here

 Отправлено: 16.05.09 12:24. Заголовок: Друзья, подскажите, ..

Друзья, подскажите, пожалуйста как настроить под себя лежак. Есть ли точные рекомендация, вот пробывал работать пока в полном напряжении работаю без особых восторгов и преимущества.

 Отправлено: 16.05.09 23:29. Заголовок: Расслабься и получай..

Расслабься и получай удовольствие...
Думаю рекомендаций особых нет, попробуй разные углы атаки, а длинна- это дело на любителя. У меня на спринтерском веле концы рукояток на 1.5 см впереди тормозных рукояток( нарушение, конечно, но я езжу), а на разделочном, практически в длину локтя. Направление, строго горизонтально. Раньше ездил с поднятыми концами, опустил, понравилось.
Дерзай!

 Отправлено: 02.06.09 07:42. Заголовок: господа кто использу..

господа кто использует лопастные колёса ? в идеале Xentis ,
имеются ли качественные приимушества перед высокобортными как прмер Zipp

 Отправлено: 02.06.09 08:56. Заголовок: Спроси Андрея Ястреб..

Спроси Андрея Ястребова, он ездил на Xentis.

 Отправлено: 02.06.09 11:45. Заголовок: лопасти наверно расп..

лопасти наверно распологаются где-то между диском и высокобортовыми, то-есть они быстрее в определенных условиях таких как равнина, прямая трасса без большого количества поворотов (торможений/разгонов), равномерной раздельной езды (впрочем на группу их и неразрешено использовать в целях безопасности) и главное скорость/сила самого гонщика - думаю что если их раскручивать за 50 или хотя-бы 45 км/ч то можно что-то почувствовать, меньше 40 - 35 может не быть эффекта, а то и лучше колеса полегче использовать. Xentis помоему лучшие, хотя НED тоже ничего (все-таки Ланц..). У меня бортированная пара осталась от старого спосорства, сейчас на других выступаю, вот IP грозился купить, но влез в организацию триатлонов и денег конечно не соберёт : ))

 Отправлено: 02.06.09 12:05. Заголовок: triatma пишет: IP г..

triatma пишет:

цитата:

IP грозился купить, но влез в организацию триатлонов и денег конечно не соберёт

Соберу-соберу... Вот только очередную СХ переживу... До осени точно выкуплю, если не "провалишь" их кому-нибудь или ЮМ их не зажилит себе....